- Le 3ème rail de la Maurienne
- 242 AE PLM
2BB2 3200 SNCF - 242 BE PLM
2BB2 3300 SNCF - 242 CE PLM
- 161 AE PLM
1ABBA1 3500 SNCF - 161 BE PLM
1ABBA1 3600 SNCF - 161 CE PLM
1CC1 3700 SNCF - 161 DE PLM
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- 262 AE PLM
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du 3ème rail
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LE MATERIEL MOTEUR PLMSources, textes, données et descriptions techniques: |
Les locomotives de vitesse
La 161 AE 1 (PLM) - 1ABBA1 3501 (SNCF)
Caractéristiques principales de la 161 AE 1 (PLM) - 1ABBA1 3501 (SNCF)
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Puissance sous 1350 volts
Puissance aux arbres des moteurs (régime unihoraire): 2.330 ch. Vitesse correspondante: 49 km/h Puissance aux arbres des moteurs (régime continu): 1.800 ch Vitesse correspondante: 53 km/h Vitesse maximale en service: 100 km/h |
Poids adhérent: 98,75 t
Poids total en ordre de marche avec bandages neufs: 121,50 t Longueur totale: 20,58m Nombre de moteurs: 6 Type de moteurs: Alsthom TH 562 |
Nombre de machine construite: 1
Date construction: 1925 Constructeur partie mécanique: Schneider Constructeur partie électrique: Alsthom Dépôt: Chambéry Date de mise en amortissement: 01/01/1967 |
La 161 AE 1 provient de la Société d'étude pour l'électrification des Chemins de Fer (ECF). Elle a été construite par Schneider-Jeumont-Alsthom.
Elle comporte deux caisses reliées par un passage à soufflet. Chaque caisse repose sur deux "trucks" donnant l'illusion d'une BB+BB. Mais en réalité, il s'agit d'une 1AB+BA1. Le premier truck de chaque demi-machine est mixte avec un essieu porteur extrême. La traction est assurée par des moteurs suspendus par le nez, la transmission s'effectue par engrenage élastique. |
 La 161 AE 1 du PLM, renumérotée 1ABBA1 3501 par la SNCF. Photo : Collection A. Clerc. Avec l'aimable autorisation des éditions Publitrains. |