- Les prototypes monophasés
- E 244 11 & 12 DB
- CC 20001
ex CC 6051 - CC 20002
ex CC 6052 - BBB 20003
ex BBB 6053 - BB 20004
ex BB 16540 - BB 20005
ex BB 16028 - BB 20006
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LES PROTOTYPES MONOPHASÉS DE L'ÉTOILE DE SAVOIE |
La BB 20 004 ex BB 16540 de la SNCF
(Cliché SNCF Collection J. Defrance)
Caractéristiques principales de la BB 20 004 ex BB 16 540 de la SNCF
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Puissance sous 25 kV 50 Hz : 3.500 ch.
Puissance sous 1,5 kV continu : 1.570 ch. Vitesse max. (rapport voyageur): 150 km/h Vitesse max.(rapport marchandise): 90 km/h |
Poids adhérent: 70 t
Longueur totale: 14,40m Nombre de moteurs: 2 Type de moteurs: TOA 646 A 1 |
Nombre de machine construite: 1
Date de construction: 1959 Constructeur: ALSTHOM (transformation en BB 20 004 par l'atelier de Béziers) Dépôt: Annemasse Date de remise au type: 1969 |
Cette machine est issue de la transformation en 1959 de la BB 16540 accidentée.
Elle fut classée dans la catégorie des petites bicourants grâce à l'équipement de 16500 auquel a été ajouté un équipement de démarrage en 1.500 volts continu lui permettant de fonctionner sous cette tension à puissance réduite. Un des deux pantographes fut équipé d'une bipalette afin de pouvoir circuler sous caténaire 1.500 volts continu.
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Cette machine fut également équipée d'un dispositif de palpage et de parafoudre. Elle fut retransformée en BB 16540 à l'issue des essais en 1969.
Sources: Philippe Mirville, Rail Magazine, Eric Tassilly Voies Ferrées 91.
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 Photo SNCF |