Le montage et la réalisation d'une opération pour une journée d'exposition débute environ deux mois avant la date retenue. Du côté de la SNCF, il convient de faire vérifier l'état du matériel proposé, d'établir une étude de faisabilité, trouver un sillon, etc ....
Afin de gagner du temps, le SUD (20h00/4h00) sort de la rotonde la BB 25256, la voiture pilote, la CC 6558, la CC 7102 et la CC 20001.
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Plusieurs visites sur places sont aussi necessaires, plusieurs rencontres aussi avec la municipalité pour définir qui fait quoi et comment, rien ne doit être négligé.
Du côté "équipe bénévoles" il faut préparer les matériel, effectuer les graissages complets. Ce travail débute la veille du départ en général.
Le jour J, dès 4h00, l'équipe des accompagnateurs aident le Surveillant du Dépôt à composer la marche.
Départ de Chambéry à 5h40 avec la composition suivante : BB 25256 pour la traction, la voiture SCC, la 2CC2-3402, la voiture OCEM R-A, la CC 20001, la CC 7102, la CC 6558, la voiture pilote du TER et la BB 36349.
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En cours de route, deux personnes sont présentes à bord des locomotives, prêtes à faire stopper le convoi en cas de problème. Les accompagnateurs contrôlent la température des boites d'essieux lors des arrêts prévus tout les 30 km environ.
Le SUD (4h00/12h00) y rajoute alors la voiture OCEM, la 2CC2-3402, la voiture OCEM et la BB 36349.
Georges JENNY
APMFS - Novembre 2008
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