Assemblées Générales
Histoire
Journées du Patrimoine
Restaurations
Les Sorties
La Boutique
136, rue Auguste Renoir
73290 LA MOTTE SERVOLEX
Écrire à l'APMFS
Les reportages de l'APMFS
La voiture prototype OCEM à rivets apparents A3B5 (suite) |
||
| Page précédante: "Hier et aujourd'hui" |
La remise en état Photos et texte de G. JENNY Cliquez sur une photo pour l'agrandir |
Page suivante: "Le marquage" |
Décembre 2005
Nous allons suivre pas à pas la métamorphose de cette voiture prototype au travers des photographies qui seront faites à Oullins. Le personnel de cet atelier, dont le savoir faire et les hautes compétences ne sont plus à démontrer, a été chargé de la remise en état de cette superbe voiture. Philippe L. M. MATYUS - décembre 2005 |
Nous savions sa caisse en mauvais état, et le grenaillage ne fait
qu'accentuer les dégats de corrosion. De nombreuses parties du bas du
pavillon de la toiture se perforent sous l'effet du grenaillage, même
problèmes au niveau des portes d'accès et en de nombreux autres points de la
caisse.
|
Dès la fin du grenaillage, la voiture sera dirigée vers un tunnel de
peinture afin de recevoir sa couche de protection époxy en attendant de
prendre une décision concernant la suite des travaux à entreprendre et
surtout de trouver un montage financier.
|
Il faudra trouver un montage financier car, seule, l'association ne peut
supporter la facture qui risque d'atteindre les 35 000 euros pour les
seuls travaux extérieurs. Il ne faut pas oublier que tout l'intérieur est
aussi à refaire!
|
 Pendant le travail l'air est irrespirable: masques obligatoires ! |
 Un agent de l'entreprise privée en plein travail. |
 Les trous apparaissent au fur et à mesure du grenaillage sur la caisse... |
 ... et sur le bas des portes. |
Le grenaillage est terminé, la voiture a été passée à l'époxy afin de la protéger de la corrosion. Elle est actuellement à l'atelier de chaudronnerie et son avenir n'est, lui non plus, toujours pas résolu avec la Direction du Matériel.
Au vu des importants dégats de corrosion, surtout au niveau du pavillon de la toiture, les 50 heures de travail des chaudronniers doivent être doublés. |
Une intervention sur la toiture necessite le démontage des plafonds dans la voiture afin d'éviter tout risque d'incendie lors de l'utilisation de disqueuse ou de soudure électrique.
La facture doit être revue à la hausse ! Nous avons décidé de prendre à notre charge le travail du grenaillage (3000 euros) ainsi que de 100 heures de chaudronnerie |
et la peinture époxy (20 heures + la matière).
Il convient de vite traiter la voiture afin de la placer "hors d'eau" car elle ne peut pas rester indéfiniment à l'abri dans l'atelier. Elle sera remisée en attente à l'extérieur. Chambéry, le 26 décembre 2005 |
 Sur cette vue, on distingue nettement que la moitié du bas du pavillon de la toiture est entièrement à reprendre. |
 Vue de la voiture passée en époxy, sauf sur les parties à découper avant remplacement. |
 Idem photo précédante. |
 Gros plan sur les dégâts causés par la corrosion. |
 |
 La corrosion n'a hélas pas oublié les bas de porte ! :-( |
 |
 La voiture passée à l'antirouille époxy dans le tunnel de peinturage. Le 09/02/2006 |
 Reprise au mastic des défauts importants. Le 09/02/2006 |
 Masticage complet de la caisse. Le 14/02/2006 |
Compte rendu de notre visite aux ateliers d'Oullins le jeudi 9 mars 2006.
Les dégâts de corrosion ont été repris par l'équipe chaudronnerie. Les trous ont disparus ! La voiture a été ensuite rentrée dans l'atelier peinture afin de recevoir sa couche d'apprêt. C'est dans cet aspect qu'elle se trouve aujourd'hui. Prochainement, elle sera passée en couche de finition, à savoir un vert 306. C'est la même teinte que la 2CC2-3402. |
La voiture OCEM A3B5yfi 3001 a reçu sa couche d'apprêt. (photo G. JENNY) |
La Direction du Matériel essaye de trouver un financement afin de refaire les deux plateformes d'extremité.
Quand au marquage définitif de la voiture, rien n'est décidé pour l'instant. Le montant de la facture à regler pour l'APMFS reste à 30 000 euros. Georges JENNY Chambéry, le 10 mars 2006 |
| Page précédante: "Hier et aujourd'hui" |
Retour en début de page. | Page suivante: "Le marquage" |