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L
e 20 septembre 1906, la Compagnie du PLM signe avec la société Magnard et Compagnie un contrat pour la réalisation d'une rotonde au dépôt de Chambéry. C'était il y a 100 ans.
A l'occasion des Journées du Patrimoine, la SNCF a souhaité donner un éclat particulier à cette manifestation en y associant l'APMFS et la Cité du Train de Mulhouse.
Ainsi les visiteurs ont pu découvrir plus de matériels historiques et d'aujourd'hui, découvrir les métiers de la SNCF, et enfin admirer sous un angle nouveau la charpente unique de la rotonde (charpente articulée de type Eiffel), point fort des journées, un spectacle sous la coupole pour plus de 2.000 spectateurs.
Samedi, 21 heures, la rotonde s'illumine sous les feux des projecteurs et vibre sous les percussions d'étranges musiciens. Le noir s'installe et apparaissent les belles ombres chinoises de Philippe BEAU pour représenter le passé. Vient ensuite, le présent avec les chants de gospel du groupe HUSH qui emplissent cette cathédrale métallique. Enfin, arrive le Futur avec les musiciens et trapézistes du groupe MOBILE HOMME, suspendus au-dessus des spectateurs dans la coupole. De l'avis de tous, un très beau spectacle !
Dans la journée, le public découvre avec surprise les grosses locomotives à vapeur: la 242AT 6, la 141F 282, puis les locomotives électriques historiques comme:
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la 2CC2-3402, la 161BE3, la CC 20001, la biquette E36 du PO et leurs soeurs plus modernes comme la CC 6558, la BB 25236, une BB 22200, une BB 27000, la CC 7102, une étrangère : la E 402B de Trenitalia, le diesel avec une BB 67300, la CN1, le matériel historique remorqué avec le prototype OCEM RA, le patrimoine industriel avec la petite «boîte à sel» de la société Vicat.
A ne plus savoir où donner de la tête.
Dans l'atelier, on passe à l'échelle en dessous, au 1/20ème et on ne se lasse pas d'admirer les merveilleuses maquettes, locomotives, voitures et wagons, réalisées par Georges GIROD ainsi que toute une gamme de matériels modernes exposés par la Direction du Matériel.
Dans le fond de l'atelier, les agents de l'équipe mécanique présentent les opérations de levage d'une BB 67300 sous le regard ébahi des spectateurs.
Tout près, les agents du service électrique présentent le matériel sur la signalisation avec un panneau de BAL. A côté, dans la voiture cinéma SCC006, une projection permet de visionner les différents métiers de la SNCF.
La projection est sur le grill, les visiteurs découvrent une rame TGV Duplex, un TER 2N, le triplet de l'Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA) à savoir BB 36000 qui encadre la belle voiture des chauffeurs.
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Encore plus loin, au parc diesel, les agents de l'équipement montrent leur savoir-faire dans l'entretien des voies avec du matériel moderne.
Des démonstrations de soudure des rails sont aussi proposées : du jamais vu pour de nombreuses personnes !
Pour les visiteurs qui ont choisi la navette TER, le premier contact à l'arrivée c'est la découverte de l'Escale en gare et du métier de contrôleur puis le regard est attiré par le réseau à vapeur vive de nos amis Italiens de l'association FERALP TEAM de Bussoleno. Les plus petits se bousculent afin de pouvoir monter sur les trains tandis que les plus grands et adultes admirent le travail réalisé avec patience et minutie pour reproduire cette première locomotive à vapeur des chemins de Fer Italiens ou cette reproduction de la Crampton n°81 ou encore cette charmante 030 de manoeuvre. A chaque rotation de 2 à 10 enfants embarquent et quelque fois, certains adultes septiques sur la puissance des locomotives sont invités à y prendre place. Du côté de l'UO Traction, le public a accès au simulateur de conduite et pendant quelques instants ils pilotent une BB 22200. Avec plus de 7 500 visiteurs, en plus des 2.000 du spectacle, ces journées ont été un véritable succès et la fête du centenaire de la rotonde de Chambéry restera gravée dans la mémoire de très nombreux Chambériens et Savoyards.
Merci à toutes les personnes qui ont permis la tenue et la réussite des ces journées : les agents de l'EMM, de l'UO Traction, des autres services de la SNCF, de la Cité du Train, et Direction du Matériel et sans oublier bien sûr les membres de l'APMFS.
Georges JENNY, septembre 2006
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