L
a préservation du matériel historique ferroviaire pose un important problème aux associations concernées ainsi qu'aux établissements de la SNCF qui les hébergent : c'est celui de la place !
PRÉSERVATION + PRODUCTION
= PROBLÈMES ! |
Les établissements ont des objectifs de production et doivent parfois pour cela disposer de toutes leurs voies pour le remisage ainsi que pour l'entretien du matériel moteur ou remorqué.
Certaines associations sont concernées par ce problème et doivent trouver une solution de «repli».
A Chambéry, il a été admis que le matériel historique, confié à l'APMFS par la SNCF, favorisait la mise en valeur de la rotonde mais jusqu'à un certain point ou plutôt un certain nombre. Aujourd'hui, plus question d'y rapporter le moindre matériel !
Vue générale du site avant la convention de location.
Photo: Michel Moulin.
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Mais les actions de sauvegarde des associations ne s'arrêtent pas pour autant, de même que pour notre propre fonctionnement nous devons disposer de plus de place pour remiser des voitures ou de futures locomotives qui nous seraient confiées.
| RECHERCHE D'UN LIEU DE REMISAGE |
A notre demande et après examen de divers lieux, la SNCF nous propose à la location, le reste de l'ancienne rotonde du dépôt d'Ambérieu soit 17 voies couvertes (structure béton armé et briques, construite en 1913 et démolition partielle en 1972).
| UN LOYER ANNUEL DE 2.000 EURO HT. |
L'APMFS accepte cette solution et c'est ainsi que depuis le 1 er novembre 2008, nous sommes locataires des installations avec un loyer annuel de 2 000 euros hors taxes.
Nous disposons donc du reste de la rotonde, du pont tournant et de toutes les voies rayonnantes (le pont tournant n'est manoeuvrable qu'à la main).
| UNE LOURDE CHARGE FINANCIÈRE POUR L'ASSOCIATION |
Le montant annuel de cette location représente une lourde charge financière qui pèse sur les comptes de fonctionnement de l'association.
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| PREMIERS TRAVAUX À AMBÉRIEU |
Le site de la rotonde a déjà meilleur aspect.
Première opération après la réception des lieux en compagnie du Service des Domaines du Sud-Est de la SNCF : le débroussaillage ! Et ce ne sont pas les ronces qui manquent ainsi que la mauvaise herbe après des années d'abandons du site.
Pour contrôler le fonctionnement des portes restantes il faut parfois enlever jusqu'à deux mètres de ronces.
C'est toute la journée du lundi 15 décembre 2008 qui a été nécessaire à Jean Jacques, Michel, Jacques, Quentin et Georges pour venir à bout de cette calamité végétale piquante !
Il faut maintenant tout remettre en état de fonctionnement, sécuriser les locaux et surtout éviter le retour des ronces au printemps.
A quand l'arrivée des premiers matériels ?
Georges JENNY
APMFS - Décembre 2008
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