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RESTAURATION DE LA CC 20 001 (suite)
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Grenaille, Epoxy et chaudron Sauf mention contraire, photos et légendes de G. JENNY Cliquez sur une photo pour l'agrandir |
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Décembre 2005
 Photos prises à Oullins alors que le grenaillage était fait. Photos Alexandre MIMARD. |
 Il y a un sacré boulot à faire pour rendre l'aspect que la CC 20001 avait lors de ses courses dans le Genevois et le Faucigny ! Photo Alexandre MIMARD. |
 Dans l'atelier extérieur de grenaillage, une étape des travaux. Photos Jean-Marc COPPIN |
Le 13 décembre 2005
 Les origines helvétiques de la CC 20001 sont indéniables, son petit air d'Ae 6/6 saute aux yeux avec la caisse monochrome ! Photo: G. JENNY |
 Après l'opération de grenaillage, effectuée par l'entreprise privée qui travaille pour les ateliers d'Oullins, la CC 20001 a été transférée rapidement dans un des tunnels de l'unité "peinture". Elle a été recouverte d'une couche d'époxy : une peinture de protection anti-rouille (couleur verte). Photo: G. JENNY |
 Puis elle a été manoeuvrée jusqu'à l'atelier de chaudronnerie afin de reprendre au mieux les déformations de son chassis et tôleries de caisse suite à un tamponnement violent subit alors qu'elle assurait le train 1705 du 16 janvier 1965, en gare de Bloye. Les parties les plus déformées concernent une partie du bas de la caisse, les montants des portes d'accès aux cabines ainsi qu'un angle de la toiture. Photo: G. JENNY |
 Les parties déformées sont découpées, les montants ou renforts du chassis de caisse redressés et la tôlerie remplacée. Des saignées sont pratiquées dans les parties les moins déformées pour compenser le retour en place des tôles. Le tout est rebouché par soudure électrique. La charge de travail est importante pour cette équipe. Photo: G. JENNY |
Le 26 décembre 2005
Ce lundi 26 décembre 2005, le trésorier Jean et moi-même, sommes allés rendre une petite visite à nos amis des ateliers d'Oullins. Voici donc le point sur les travaux.  Voici l'état de la CC 20001 lorsque, de retour du grenaillage, elle arriva dans le tunnel de peinturage. Photos Jean-Marc COPPIN
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La CC 20001 est terminée au niveau des travaux de chaudronnerie. Elle est maintenant remisée dans un tunnel de peinturage. Les opérations en cours concernent le masticage afin de réduire au mieux les défauts de tôlerie sur la partie haute de la caisse dans un premier temps, puis le bas de caisse sera traité de la même façon. Pour la couleur définitive, le fameux "bleu monophasé" imposé par la Direction du Matériel et mentionnée sur les documents, le responsable de l'unité peinture ignore encore cette teinte du nuancier SNCF. |
Détails en toiture. Photos Jean-Marc COPPIN Pas de réponse téléphonique avec Paris. Nous avons rapporté à Chambéry les enjoliveurs en aluminium afin de les restaurer. |
Ils seront remis en place au retour de la machine, par nos soins. Chambéry, le 26 décembre 2005  Photo Georges JENNY |
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