Les reportages de l'APMFS

Elle développe 100 chevaux grâce à 2 moteurs de traction. Elle est équipée du freinage électrique et pneumatique.

Elle a été construite par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques à Belfort sous l’identification M 260 C. A l’usine elle est dite "tracteur électrique à voie normale type 3 M 16" ou parfois "locomotive électrique embranchement PLM".

Elle est mise en service en 1927, en remplacement d’une locomotive à vapeur du type 120 à tender séparé rachetée au P.O et évolue sur un embranchement à voie normale de 1.800 mètres relié à la ligne de Chambéry à Saint André le Gaz.

L’usine de La Revériaz, dite «Usine du cuit», est la propriété des ciments Chiron. En 1984, l’usine est reprise par le Groupe Vicat.

Historique de la cession Le 8 février 2005, nouveau contact du Groupe Vicat. Celui-ci utilise désormais sur l’embranchement de Chambéry un locotracteur Decauville. La locomotive électrique ne sera plus utilisée. Le Groupe Vicat la cède à l‘APMFS pour la somme symbolique de dix (10) euros.

La cabine de conduite de la locomotive Vicat
Mercredi 23 février 2005, quelques membres de l’association se rendent à l’usine pour effectuer les travaux de remise en état demandés par l’Expert Matériel de la SNCF. Vidange puis remplissage d’une boite d’essieu, démontage de la perche trolley, divers graissages etc.

Jeudi 24 février 2005, l’Expert Matériel autorise la locomotive Vicat à circuler sur le réseau RFF. L’association ne doit plus que régler, avec la SNCF, les problèmes d’acheminement vers le dépôt de Chambéry.